Entuzjazmu nie kryje także prezes MIRBUD S.A. Jerzy Mirgos. Polscy kierowcy niechętnie sięgają po pojazdy elektryczne, przeszkodą jest z pewnością cena, ale również wciąż niższy od spalinowego odpowiednika zasięg tych pojazdów. Sytuację stara się poprawić rząd — właśnie rusza rządowy program dopłat dla samochodów elektrycznych, obsługiwany przez NFOŚiGW pod tytułem „Mój elektryk”. Wróćmy jeszcze do interpelacji posłów Pomaski i Tomczyka. Zapytali oni także, ile kosztować będzie współpraca z włoskim studiem stylistycznym Pininfarina. W tej materii podsekretarz w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów nie udzielił odpowiedzi, zasłaniając się tajemnicą handlową.

1. Państwo zdecydowało się na zakup akcji wartych ćwierć miliona złotych.
2. O odchodzeniu od pojazdów spalinowych świadczy również fakt, że praktycznie wszystkie liczące się globalne firmy motoryzacyjne rozpoczęły produkcję lub badania nad pojazdami zasilanymi zieloną energią.
3. Spółka ElectroMobility Poland poinformowała PAP, że 29 lipca Skarb Państwa podpisał umowę inwestycyjną ze spółką, na mocy której państwo obejmie nowe akcje EMP o wartości 250 mln zł.
4. 250 mln zł pozwoli na finalizowanie rozmów biznesowych, w tym tych, które związane są z dostawą platformy – bez tego Izera pozostaje makietą; dopiero mając platformę, można projektować docelowy prototyp samochodu.

Tesla chce być firmą napędzaną AI i postawi na autonomiczne samochody. Są plany na Europę

Z kolei Volkswagen chce, aby dzięki jego nowej fabryce akumulatorów w Hiszpanii, kraj ten stał się „europejskim hubem innowacji”. W listopadzie 2017 roku ElectroMobility Poland podzieliło się wynikiem badania, które zleciło pracowni Kantar TNS na próbie 24 kierowców. W ten sposób nakreślono orientacyjne parametry pierwszego produkcyjnego pojazdu spółki, wskazując 4 miejsca dla pasażerów, zasięg od 150 kilometrów i cenę w wysokości ok. 60 tysięcy złotych7. W wyniku plebiscytu wyłoniono 4 zwycięskie projekty6, z których to żaden jednak nie odzwierciedlał wyglądu pierwszych gotowych prototypów.

Pomorski Hub Innowacji Cyfrowych – wsparcie dla przedsiębiorców

Pojazdy mają być oferowane w sprzedaży online lub w ramach programów ratalnych, co ma zniwelować różnice w cenie pojazdów Izery na niekorzyść pojazdów spalinowych19. Roczna produkcja Izery ma nie przekraczać 100 tysięcy sztuk rocznie, a środki wygospodarowane na wdrożenie do seryjnej produkcji modeli T100 i Z100 to ok. 5 miliardów złotych20. Nazwa i marka samochodów elektrycznych polskiej spółki została wyłoniona w lipcu 2019 roku14, a jej ogłoszenie miało miejsce podczas oficjalnej prezentacji 28 lipca 2020 roku. Oprócz samej marki i logotypu firmowego, obierając nazwę Izera, przedstawiono także dwa przedprodukcyjne prototypy w postaci Glaxosmithkline skorygowany spadek dochodów na spadek sprzedaży szczepionek kompaktowego hatchbacka i SUV-a nazwanych odpowiednio T100 i Z10015. Bardzo powoli, ale jednak do przodu idzie temat pierwszego polskiego samochodu elektrycznego.

Izera z zielonym światłem od rządowej agencji. Ale budowa fabryki nie może ruszyć

Efekty 5 lat pracy nie są imponujące – widać wyraźnie, że Polacy stąpają po obcym dla siebie terytorium. Mamy więc profesjonalnie zaprojektowaną bryłę nadwozia i wnętrze samochodu, a także jeżdżącą makietę. Nie należy jednak jeżdżącej makiety mylić z jeżdżącym prototypem – o tym wciąż nie ma mowy. Zakup akcji spółki EMP zostanie w Trzy powody zakupu funta całości pokryty wkładem pieniężnym ze środków pochodzących z Funduszu Reprywatyzacji na mocy umowy podpisanej 29 lipca 2021 r.

Dlaczego środki mają pochodzić z Funduszu Reprywatyzacji, który został stworzony do finansowania zupełnie innych wydatków? Nie wiadomo, ale też – z punktu widzenia projektu “narodowe auto na prąd” – nie to jest najważniejsze. – To otwiera możliwość wspólnego produkowania komponentów. Dlatego jest to największa inwestycja, która może się wydarzyć w historii polskiej motoryzacji. Właśnie dlatego, że projekt nie dotyczy tylko samej fabryki.

Piłeczka znajduje się więc po stronie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, który ma zaangażować się do projektu, aby spełnić najnowsze zasady KPO. Plany inwestycyjne to łatwy w użyciu produkt do pasywnego inwestowania oszczędności. W ramach tego rozwiązania możesz tworzyć plany inwestycyjne, wybierając interesujące Cię ETF-y, dowolnie ustawiając procentowy udział każdej inwestycji oraz elastycznie nimi zarządzać. W ramach Planów Inwestycyjnych możesz mieć nawet kilka różnych planów (portfeli), składających się z różnych ETF-ów. Spółka ElectroMobility Poland powstała w październiku 2016 r.

Może się więc zdarzyć, że – jeśli Izera powstanie – będzie to projekt wymagający dużego wsparcia jeszcze przez Alfabet w centrum uwagi wiele, wiele lat. Pewne jest natomiast, że ogromne wydatki zaczynają się już dziś. Na razie to, co jest pewne, to o wiele wyższy koszt produkcji Izery niż konkurencyjnego modelu VW, Renault, BMW, Peuegota czy innych aut na prąd.

Jak wyjaśniono, nowe akcje wyemitowane zostaną w wyniku podwyższenia kapitału zakładowego spółki. Ich zakup zostanie w całości pokryty wkładem pieniężnym ze środków pochodzących z Funduszu Reprywatyzacji. “Środki te przeznaczone będą, między innymi na rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy technologicznej, kontynuowanie prac inżynieryjnych, działania przygotowawcze związane z budową fabryki w Jaworznie” – poinformowano. W podpisanym liście obie strony wyraziły chęć współpracy przy budowie fabryki na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. Gotowy obiekt ma odznaczać się mocą produkcyjną na poziomie 150 tys. “Współpraca zostanie potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez spółkę ElectroMobility Poland odpowiednich zgód korporacyjnych” – czytamy w oficjalnym komunikacie spółki.